自今年6月以来，长江周全进入汛期，物流运输部高度重视，层层压实责任，做好汛期清静生产安排，落实落细应急预案及值班值守制度，全体员工闻汛而动，众志成城、倾力攻坚，6~8月，质料码头（1号、2号、3号、6号）卸载量达485万吨，与去年同期相比提升了25.73%，创立汛期卸载历史纪录。
一组组跃动的数字，折射出公司质料码头生产谋划蓬勃生长之势。创立汛期卸载新纪录离不开物流运输部员工同心共融、劲头冲天的事情状态，更体现了面临艰难困苦时物流运输部的坚定刻意和汹涌动力。
汛期水情转变莫测，对公司码头卸载影响较大。“在5月汛期即将到来之前，物流运输部就周全做好了应对汛期的各项准备，从亲近关注天气转变到生产组织的应对，从地毯式的趸船清静隐患摸排到强化上下工序的协同，均作出了响应的调解。”口岸作业区副作业长沈扬超说。
包管码头卸载清静有序运行是汛期事情的重中之重，物流运输部建设汛期专项行动小组，系统梳理影响码头卸载效率的问题和短板，全力推进汛期码头高效作业。为确保物料卸载的一连性，口岸作业区牵头配合好船方，船只靠泊后趸船水手自动和船方对接，高效完成解系缆、岸电搭接事情，一系列步伐实验后，每条船的卸载效率平均可提高30分钟左右。与此同时，面临一直转变的水情，物流运输部一直优化生产组织、调解趸船挪移方法，使用码头空档期提前将趸船挪移到位，镌汰因水位调解而改变趸船？康拇问，一船一卸，有用提高了作业效率。
生产顺行，装备的强力支持必不可少。“这两天，我们正在完成3号码头300导料槽的刷新事情，以收窄控制皮带坐料故障，确保皮带汛期生产的有序落料。”口岸作业区员工罗杰说道。
为提升装备运行效率，强化装备“零故障”管理，物流运输部先后完成了1号码头106一4烧2组挡边轮刷新、107机头副梭槽延伸刷新等近10项刷新事情，高效快速地解决码头卸载环节的短板。刷新完成后，在浮吊司机的操作下，物料能够“精准有序”的落在皮带上，整个历程细密衔接、高效运转，解决了皮带跑偏及物料洒落等问题。
自推行“操检维调”一体化后，物流运输部口岸作业区针对员工标准化操作等问题，开展现场一对一交流写实，提炼操作精髓、修订优化放料标准，进一步提升员工标准化作业能力，汛期未爆发因操作不当造成的坐料故障。同时严把员工“用、养、修”三个环节，切实验展“多面手”作用，聚焦现场装备的手艺包管，强化预防性修理，自主解决制约生产高效的问题，洒落料、积料的难题获得有用解决，为码头卸载作业率提升涤讪了基础。